В настоящее время автомобиль является не просто средством для передвижения и транспортировки багажа. Всё больше и больше водители хотят получить во время езды максимальный комфорт, которого особенно не хватает в зимнее время года.
Холодный, промёрзший салон доставляет много неудобств и неприятных ощущений для владельцев транспортных средств. Любой согласится, что садясь с улицы в автомобиль, хочется поскорее согреться и продолжить движение в оптимальных условиях. Одним из устройств, помогающих достичь удобства и комфорта, является подогрев сидений.
Сейчас подобные обогреватели не являются роскошью – практически каждый автопроизводитель встраивает данную функцию в ту или иную модель. Но если именно у вас такого устройства нет, вы можете дооснастить свой автомобиль и установить подогрев самостоятельно, по своему желанию.
Классификация комплектов подогрева сидений для автомобиля
В зависимости от индивидуальных предпочтений и финансового бюджета существует несколько типов устройств подогрева сидений, это:
- Внутренние – они встраиваются под обшивку кресел и работают от бортовой сети транспортного средства.
- Накидочные – представляют собой чехол или накидку и крепятся к сиденью с помощью специальных ремней. Такие устройства подключаются в гнездо прикуривателя.
Некоторые компании позаботились о комфорте автолюбителей даже в жаркую погоду. Специально для этого они подготовили такое изобретение, как:
- Охлаждающие накидки, которые создают лёгкую циркуляцию воздуха в сиденье и спинке кресла.
Далее мы рассмотрим каждый вид подогрева более подробно.
Особенности встраиваемого подогрева сидений
Внутренний подогрев сидений — зачастую более затратная покупка, так как помимо самого комплекта для установки нужно еще произвести некоторые манипуляции с креслами. Зато, это с лихвой окупается гораздо большими удобствами для водителя и пассажиров, при грамотном монтаже качество таких кресел ничем не уступает заводским сиденьям с подогревом.
Подогреватель сидений встроенного типа дает тепло, благодаря встроенным в обшивку кресел специальным гибким панелям, провода питания аккуратно встраиваются в общую автомобильную электросеть, так что прикуриватель всегда остается свободным.
Как устроены встраиваемые обогреватели?
При изготовлении данного типа устройств применяются маты, созданные с применением углеволоконного полотна или армированных проводов. Исходя из этого, можно выделить следующие особенности:
- Продукция на основе нихромовой спирали в оболочке из ПВХ, продольных или поперечных нитей из металла реализуется по доступной цене. Однако такие полотна могут иметь определенные ограничения при монтаже – их приходится подгонять, чтобы в некоторых конструкциях кресел элемент не пересекался с арматурой. Хотя эти проблемы можно решить при помощи двухстороннего скотча.
- Маты с использованием углеволокна или тепловолокна в плане установки не имеют ограничений – их можно прорезать в нужном месте для крепления фурнитуры и разместить на плоскости. Стоимость таких моделей довольно высока, но их надежность сполна компенсирует этот недостаток.
Стоит отметить, что встраиваемые обогреватели кресел имеют несколько режимов управления:
- Традиционные переключатели: работают только в двух режимах – «включено» и «выключено», управление ими осуществляется полностью вручную.
- С электронным управлением: имеют несколько режимов обогрева и способны самостоятельно отключиться через полчаса непрерывной работы. В комплекте желательно наличие термодатчика, который готов отключить систему в целях предотвращения перегрева. Присутствие склеивающего материала на полотне значительно облегчает монтаж, поэтому весьма приветствуется.
Преимущества встраиваемых приборов подогрева сидений
Исходя из всего вышесказанного, можно выделить следующие достоинства встраиваемых устройств обогрева:
- возможность скрытого монтажа компонентов системы и проводов подключения;
- подключение питания непосредственно к бортовой сети автомобиля, тем самым гнездо прикуривателя остается свободным;
- возможность оснащения не только передних, но и задних автомобильных сидений;
- после монтажа интерьер салона остается в изначальном состоянии.
Недостатки встраиваемых приборов подогрева сидений
К немногочисленным минусам данных приборов можно отнести сложности в процессе их монтажа и подключения. При самостоятельной установке необходимо внимательно ознакомиться с прилагаемой инструкцией, или же обратиться в профессиональные автосервисы. По сравнению с накидками на монтаж встраиваемого подогрева требуется больше времени. В основном на одно кресло уходит порядка 3-4 часов.
Особенности внешних устройств подогрева сидений
Накидки-подогреватели — это, пожалуй, самое простое и недорогое внешнее решение, которое может себе позволить каждый. Они устроены как компактный подогреватель сидений автомобиля от прикуривателя, так как для работы подобной накидки достаточно питания 12V. Большинство подобных нагревательных приборов комплектуется специальным термодатчиком, так что желаемую температуру можно без труда отрегулировать по своему желанию.
Такой «чехол» очень удобно надеть и снять, в свернутом состоянии накидка не занимает много места. При ее установке, нет необходимости, каким бы то ни было образом, изменять геометрию кресла и распарывать существующие швы.
Перед тем, как купить накидку на сиденье с подогревом, желательно произвести замеры своего водительского кресла, чтобы быть максимально уверенным, что накидка сядет как нужно, не будет коротка или наоборот чересчур обвисать.
Как устроены наружные обогреватели кресел?
Устройство чехлов и накидок для обогрева кресел практически одинаково для всех моделей, разница состоит в функциональности и технологичности моделей. Внутри тканевой основы находится нагревательный элемент, который может быть нескольких типов:
- углеволоконный;
- нихромовая спираль в оболочке из ПВХ;
- провод с тефлоновым покрытием;
- тепловолокно Fiber Thermetics (разработка компании «Термософт»).
Способы управления и типы крепления обогревательных чехлов
Управление такими накидками осуществляется с помощью кнопок сенсорного или механического типа, они расположены непосредственно на разъеме питания. Некоторые модели оснащены пультом управления с возможностью выбора режимов обогрева и термостатом, который по идее помогает избежать перегрева.
При выборе накидки следует уделить особое внимание способу ее крепления на кресло. У недорогих экземпляров могут отсутствовать ремни для фиксации к подушке кресла. Однако некоторые производители компенсируют это специальным материалом с обратной стороны, который препятствует скольжению полотна по плоскости сиденья. К спинке обогреватель крепится в основном эластичными лямками, чего вполне достаточно.
Преимущества внешних приборов подогрева сидений
К сожалению, у внешних накидок не так много достоинств. Из них можно выделить следующие:
- Простота установки и подключения.
- Небольшая цена.
- Легкий доступ для обслуживания.
Недостатки внешних приборов подогрева сидений
Исходя из особенностей конструкции таких устройств, стоит отметить некоторые недостатки:
- низкая пожаробезопасность недорогих моделей;
- неудобный способ подключения – провод некоторых экземпляров выведен прямо посередине и находится между ног, что доставляет определенный дискомфорт;
- возможность подключения только в гнездо прикуривателя, откуда сегодня запитываются многие аксессуары (GPS-навигатор, видеорегистратор и т.п.); применение «тройника» не спасает – предохранители могут не выдержать нагрузки;
- нарушение в большинстве случаев общей концепции интерьера;
- отсутствие возможности оборудования обогревом заднего дивана.
Подогрев сидений и мифы о его негативном влиянии на здоровье
Какие можно сделать выводы?
На основании опыта и практики эксплуатации обогревательных систем для автокресел, можно выделить следующие критерии их выбора:
- Прибор должен быть изготовлен из качественных материалов, которые обеспечивают должный уровень пожаробезопасности.
- Система должна предусматривать наличие в комплекте термодатчиков, исключающих перегрев элементов.
- Крайне желательно наличие регуляторов температуры нагрева, чем больше режимов, тем лучше.
В целях сохранения своего здоровья устройство лучше включать только во время прогрева мотора, после чего пользоваться штатной системой обогрева салона.